غرفة القيادة والسيطرة بشرطة دبي
Dubai Police General Head Quarter - القيادة العامة لشرطة دبي
United Arab Emirates

The Problem

في عام 2006 طورت القيادة العامة لشرطة دبي ( غرفة القيادة والسيطرة ) التي تعتبر مركزاً للتحكم في تسبيب الموارد الشرطية للتعامل مع الأحداث والبديل التقني المتطور للغرفة السابقة . فقد دعت الحاجة الأمنية إلى تطوير هذا المشروع في إطار استعدادات شرطة دبي لمواكبة التحولات الجغرافية و الديموغرافية المشاركة في إمارة دبي و استيعاب التوسع العمراني الأفقي والرأسي و الاستعداد للزيادة المتنامية للسكان والزوار ، و ما يشكله ذلك من تنامٍ للجريمة من حيث الحجم و النوع و الأسلوب ، فكان المشروع تلبية لضرورة استدعتها معطيات الجريمة ، ورافداً في تنفيذ الخطط الإستراتيجية للدائرة لإرساء الأمن وإحكام السيطرة على مجمل العمليات الإدارية ، ونقلةً نوعية لم يسبق لها مثيل في المنطقة العربية والشرق الأوسط .
وبرزت فكرة المشروع نتيجة للأسباب التالية، وهي: تنفيذ ما تضمنه المحور الثالث لاستراتيجية إمارة دبي المتعلقة بزيادة الكفاءة لغرف العمليات في الرد على الجمهور، وتلقي البلاغات والشكاوى و الاستفسارات الأمنية ، وتحقيق التزام شرطة دبي المجتمعي والاستراتيجي بالاستجابة للمكالمات الطارئة على هاتف النجدة (999) في غضون (10) ثوان ، على الرغم من ارتفاع المعدل السنوي لعدد الاتصالات و البلاغات الواردة نتيجة للزيادة السكانية و التوسع العمراني في الإمارة ، مواكبة للتطور في مجال التكنولوجيا وأنظمة تقنيات القيادة والسيطرة؛ وذلك لتلبية الاحتياجات والتطورات المستقبلية للسنوات الـ 15 القادمة وعدم قابلية غرفة العمليات القديمة للتوسع والتطوير.

Solution and Key Benefits

 What is the initiative about? (the solution)
لغرفة القيادة والسيطرة الجديدة أوجه متنوعة من الإبتكار والتميز . أولاً: يعتبر المشروع من المشاريع غير المسبوقة حيث كانت شرطة دبي صاحبة السبق في إنشاء مثل هذه الغرفة على مستوى الدولة ، ويتميز المشروع بفكرته القائمة على تسخير واستخدام أنظمة وبرامج من خلال نظام رئيسي متكامل ( نظام إدارة الحوادث IMS ) كما يعتبر الأحدث فنياً وتقنياً من بين 200 غرفة قيادة وسيطرة على مستوى العالم ، بحسب تصريح نائب الرئيس التنفيذي للعمليات الخارجية لأفريقيا والشرق الأوسط لشركة ( سيمنس ) نظراً لاحتواء الغرفة على أنظمة حديثة ومتطورة ومنها نظام الخرائط ثلاثية الأبعاد ( 3G) ونظام الخرائط الإلكترونية المصورة ( 3D MAP) و نظام النقل بواسطة الأقمار الصناعية و نظام الدوريات الأمنية ( ELS MOBILE ) و نظام التصوير الحراري بواسطة الطائرات العمودية و نظام إدارة الحوادث ( IMS) و برنامج هاتف النجدة ( 999) و نظام (CALL BACK) لمتابعة الاتصالات الواردة لهاتف النجدة و نظام الإحصائيات الجغرافية ( Geo Stat) ونظام شاشة العرض الرئيسية ( Display Wall) . ثانياً: يتميز المشروع بقدرته على مراقبة جميع مناطق إمارة دبي الهامة وتحديد أماكن الاستغاثة واتخاذ الإجراءات الأمنية السريعة ، ثالثاً: يتيح المشروع مراقبة تحرك دوريات الشرطة ( الراكبة ، الراجلة ، الجوية ) وتحديد أماكن تواجدها عبر الأقمار الصناعية ، رابعاً: وفر المشروع العديد من وسائل وأدوات الرقابة المتطورة، ومنها؛ تحديد مواقع المتصلين على الخارطة الإلكترونية، خامساً: يتميز المشروع بالمرونة والقابلية للتطوير والتحديث المستمر وفقاً للاحتياجات والمتطلبات المستقبلية مثل الزيادة في الموجات اللاسلكية حيث كانت 12 موجه و أصبحت حالياً 65 موجة لاسلكية. سادساً: مما يميز المشروع أنه تم ربط الأنظمة والبرامج التقنية المستخدمة وعددها (20) نظاماً بنظام رئيسي واحد ، سابعاً: تم مراعاة التنوع الثقافي لغير الناطقين باللغة العربية بتوفير خاصية تصنيف المهارات اللغوية للأفراد في نظام هاتف النجدة 999 بحيث يتم تحويل المكالمات التي يتحدث بها المتصل بلغة أجنبية إلى الموظف المتمكن من هذه اللغة تلقائياً. ثامناً: تفاديا لأية مخاطر تطرأ على تطبيق المشروع حرص فريق تطبيق المشروع على توفير نظام احتياطي لتزويد الطاقة الكهربائية للمشروع تلقائياً في حال انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي. تاسعاً: وجود خاصية إظهار رسائل التنبيه الالكترونية وذلك منعاً للازدواجية في انتقال الدوريات الأمنية للحوادث التي أُبلغ عنها مسبقاً. عاشراً:إمكانية إجراء النقل التلفزيوني التلقائي لمواكب الشخصيات الهامة حيث تقوم الكاميرات بالتوجه تلقائياً على مواقع المواكب عند مرور سيارات حماية الشخصيات الهامة المزودة بنظام
( التيترا ) ويتم مراقبتها عن طريق كاميرات ( CCTV) من غرفة القيادة والسيطرة مباشرة . والمستفيدون من هذا المشروع هم أفراد الجمهور و المجتمع وأفراد الدائرة وحكومة إمارة دبي بشكل عام والمتعاملون بشكل خاص بكافة أنواعهم و جنسياتهم.

Actors and Stakeholders

 Who proposed the solution, who implemented it and who were the stakeholders?
حتمت الأسباب السابق بيانها على الدائرة إيجاد حل سريع وشامل لها ، فانفردت شرطة دبي بهذا المشروع المتكامل الذي ليس له مثيل على مستوى العالم من حيث الأنظمة والتقنيات المتوفرة والذي كلف شرطة دبي نحو ( 77 مليون درهم ) ، حيث صمم بأفكار مبدعي وخبراء شرطة دبي وبتوظيف محترف لأحدث التقنيات العالمية ، فغدت غرفة القيادة والسيطرة نقلة نوعية ورائدة في تحقيق أفضل النتائج ، من خلال قاعدة البيانات وأنظمة الاتصال وأنظمة المراقبة بواسطة الكاميرات التي مكنت من متابعة الحالة الأمنية والمرورية على مستوى الإمارة من داخل غرفة العمليات مباشرة، مِمّا ساعد على سرعة اتخاذ القرار وتوجيه الدوريات والتدخل الحاسم في اللحظات الحرجة، وكانت الخطوة الأولى لتطبيق هذا المشروع تشكيل فريق عمل من الخبراء لمراجعة مدى كفاءة غرفة العمليات القديمة وجدوى إنشاء غرفة جديدة، حيث قام الفريق بإجراء زيارات ميدانية للاطلاع والتعرف على أحدث الأنظمة والتقنيات المستخدمة في مجال الرقابة والسيطرة الأمنية فتم زيارة غرف العمليات في بعض الدول المتقدمة ، مثل : ( اليابان ، فنلندا ، هولندا ، سنغافورة ، سويسرا ،اليونان ، ايطاليا ، بريطانيا ، بلجيكا ، اسبانيا ) ، وحضور الندوات والمؤتمرات المتخصصة، مثل : مؤتمر(سيبت) في ألمانيا. وكانت الخطوة الثانية هي تحديد المواصفات الفنية للمشروع واعتمادها من قيادة الدائرة من خلال دراسة العروض المقدمة من الشركات واختيار العرض المقدم من شركة (سيمنس) من بين (8) شركات تقدمت بعطاءات لتنفيذ المشروع ، لأن العرض يلبي الاحتياجات الفنية ويواكب المقاييس المطلوبة ، وتم رفع التوصيات للجنة العليا برئاسة معالي القائد العام لشرطة دبي لاعتماد المشروع المقدر بـ (77) مليون درهم ، الذي قام بدوره في رفع التصور العام لمشروع إنشاء غرفة القيادة والسيطرة الجديدة لصاحب السمو الشيخ / محمد بن راشد آل مكتوم لاعتماد المشروع من قبل سموه وإصدار أمر تنفيذ المشروع ، أما الخطوة الثالثة لعمل الفريق فكانت وضع خطة متكاملة تشتمل على الأهداف التي يسعى المشروع لتحقيقها ومؤشرات نجاحها بالإضافة إلى مراحل تنفيذ المشروع.

(a) Strategies

 Describe how and when the initiative was implemented by answering these questions
 a.      What were the strategies used to implement the initiative? In no more than 500 words, provide a summary of the main objectives and strategies of the initiative, how they were established and by whom.
بتوجيهات من القيادة العليا متمثلة بمعالي القائد العام وسعادة نائبه في تحقيق الأمن العام لإمارة دبي ، دعت الحاجة الأمنية إلى إنشاء مشروع متكامل لمواكبة التحولات الجغرافية والديموغرافية المتسارعة في إمارة دبي ، وعلى هذا النهج من التطور حقق المشروع المحور الثالث لإستراتيجية إمارة دبي المتعلقة بزيادة كفاءة غرف العمليات في الرد على الجمهور وتلقي البلاغات والشكاوى والاستفسارات الأمنية ، وذلك بما تضمنه المشروع من أنظمة وتقنيات متطورة .
كما حقق المشروع التزام شرطة دبي بالاستجابة للمكالمات الطارئة لتصل نسبة ( 99.8% ) خلال ( 10 ) ثوان بعدما كانت ( 95% ) في عام 2008 ، وقد مكّن شريحة السائحين الذين لا يعرفون أرقام هاتف النجدة في الإمارة من استخدام أرقام بلدانهم في التواصل بغرفة القيادة السيطرة ، كما وفر المشروع خدمة الاستغاثة لمستخدمي السيارات التي تمكن من التعرف على موقع المركبة، و ساهم المشروع في تشديد الرقابة الأمنية على المحلات التجارية والمنشآت والمنازل من خلال نظام الإنذار المبكر حيث ارتفع الإقبال على الاشتراك بهذه الخدمة بعد إنشاء المشروع من 2987 مشتركاً عام 2006 إلى 3688 مشتركاً عام 2008 وقد وصل العدد إلى 4603 مشتركين في عام 2010م ، كما وفر قاعدة بيانات لأفراد الجمهور المصابين بأمراض القلب مما يمكن موظف الغرفة من التعرف الفوري على حالة المتصل وإبلاغ سيارة الإسعاف وأقرب مستشفى لاستقباله ، وقد حقق الغرض منه في الوصول إلى الحوادث في زمن قياسي أدى إلى ارتفاع نسبة رضا الجمهور.
حقق المشروع أهدافه بإحداث نقلة نوعية في أنظمة وتقنيات العمل بغرفة القيادة والسيطرة من أجل الاستجابة السريعة للبلاغات في الحالات الطارئة ، بما يحقق رضا المتعاملين ، حيث كان أحد أهداف هذه المبادرة زيادة سرعة الاستجابة للتعامل مع البلاغات, تفرع منه 3 مؤشرات, المؤشر الأول: الرد على 95% من المكالمات الواردة خلال (10) ثوان حيث كانت النتيجة السابقة على تطبيق المشروع هي 76% وبعد تطبيق المشروع ارتفعت النسبة لتحقق 95.9% ووصلت خلال عام 2010 إلى 99.8%، و المؤشر الثاني: تحقيق ( 3 ) دقائق من متوسط زمن الاستجابة للبلاغات من استقبال المكالمة إلى تكليف الدورية حيث كانت النتيجة السابقة على تطبيق المشروع هي ( 3 ) دقائق وبعد تطبيق المشروع أصبحت دقيقتين و16 ثانية لتصل خلال عام 2010 إلى دقيقتين و(7) ثوان، أما المؤشر الثالث: فكان استجابة 90 % من الدوريات للحوادث الطارئة خلال ( 15 ) دقيقة حيث كانت النسبة في عام 2008 هي 72.1% وارتفعت لتصل في عام 2010 إلى 84.7% ، أما الهدف الآخر فكان رفع رضا المتعاملين بغرفة العمليات تفرع منه 3 مؤشرات، المؤشر الأول: تحقيق 90% من نسبة رضا المتعاملين عن غرفة العمليات حيث كانت النتيجة السابقة على تطبيق المشروع هي 80% وبعد تطبيق المشروع ارتفعت النسبة لتحقق 93% لتصل خلال عام 2010 إلى 94.5% ، وكان المؤشر الثاني: تحقيق 90% من نسبة رضا المتعاملين عن سرعة الإجراءات حيث كانت النتيجة السابقة على تطبيق المشروع هي 75% وبعد تطبيق المشروع ارتفعت النسبة لتحقق 94.5% وقد حافظت على هذه النسبة خلال عام 2010 ، أما المؤشر الثالث: فكان تحقيق 90% من نسبة رضا المتعاملين عن سرعة الرد على المكالمات حيث كانت النتيجة السابقة على تطبيق المشروع هي 70% وبعد تطبيق المشروع ارتفعت النسبة لتصبح 95.2% لتصل في عام 2010 إلى 98.3%.

(b) Implementation

 b.      What were the key development and implementation steps and the chronology? No more than 500 words
بعد أن تم اختيار شركة سمينس للقيام بتنفيذ مشروع غرفة القيادة والسيطرة بشرطة دبي ، بدأت المرحلة الأولى وهي مرحلة توريد الأنظمة والأجهزة حيث قامت الشركة المنفذة بتوريد الأجهزة والأنظمة المكونة للمشروع وقد قام فريق العمل الفني باستلامها والتأكد من مطابقتها للمواصفات المطلوبة ، تلى ذلك مرحلة تركيب الأنظمة والأجهزة وذلك تحت إشراف ومتابعة اللجنة الفنية ، بعد ذلك أتت مرحلة تدريب الموظفين على استخدام الأنظمة والأجهزة الحديثة وتأهيلهم ليتمكنوا من استخدام هذه الأجهزة والبرامج ، حيث تم إلحاق ( 10 ) من الضباط بدورات تخصصية قاموا بعدها بتدريب بقية الموظفين البالغ عددهم ( 578 ) موظفاً ، وبعد الانتهاء من مرحلة التدريب ، قامت الشركة المنفذة وبمشاركة فريق العمل الفني والموظفين بإجراء عملية تشغيل تجريبي للمشروع للوقوف على مدى كفاءة وأداء الأنظمة الجديدة ، وبعد نجاح التشغيل التجريبي قامت اللجنة الفنية برفع تقرير لمعالي القائد العام لشرطة دبي بجاهزية المشروع حيث أمر معاليه بتشغيل المشروع بتاريخ 16/6/2006م ، وإبقاء الغرفة القديمة في حالة التشغيل تحسباً لأي طارئ ، كما تم استنفار موظفي الإدارة العامة للعمليات لمدة يومين بنسبة 100% مع إبقاء الشركة المنفذة في حالة طوارئ ، ونظراً لأهمية المشروع وحداثته وتطوره التقني فقد حرص صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم – نائب رئيس الدولة – رئيس مجلس الوزراء- حاكم دبي ، وسمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان – نائب رئيس مجلس الوزراء – وزير الداخلية ، على افتتاح المشروع رسمياً.

(c) Overcoming Obstacles

 c.      What were the main obstacles encountered? How were they overcome? No more than 500 words
واجه التطبيق العملي للمشروع العديد من الصعوبات و قد تم التغلب عليها، حيث كانت أولى الصعوبات، هي: كيفية التعامل مع الأنظمة الجديدة التي لم يسبق التعامل معها من قبل و تم التغلب عليها عن طريق إدخال العاملين في دورات لكيفية استخدام هذه الأنظمة وكانت الصعوبة الثانية هي: عدم دقة ترجمة المصطلحات اللاتينية إلى اللغة العربية و قد تم حلها عن طريق تشكيل فريق عمل الترجمة لمواجهة المصطلحات اللاتينية والكلمات المترجمة ( 2500 كلمة ) وكانت الصعوبة الثالثة، هي: تشويش نظام التيترا على أجهزة الملاحة الجوية في الطائرات العمودية أثناء الطيران و تم حل هذه الصعوبة عن طريق استخدام نظام الموجات في التخاطب أثناء الطيران و استخدام نظام التيترا كبديل عند الحاجة ، وكانت الصعوبة، الرابعة هي: صعوبة ربط نظام التيترا مع نظام ( IMS) و تم حلها عن طريق تشكيل فريق من الكوادر البشرية كحل وربط النظام ، و كانت الصعوبة الخامسة، هي: صعوبة ربط الكاميرات بالخارطة و قد تم حلها عن طريق الاجتماع مع الشركة ووضع تصور لظهور الكاميرات على الخارطة (1406 ) كاميراتٍ، أما الصعوبة الأخيرة، فكانت: سرعة التطور العمراني للإمارة و تأثيره على خطوط الاتصال المباشر عبر شبكة المايكروويف و قد تم حلها عن طريق استحداث منهجية إضافة و تحديث و تعديل مسارات شبكة المايكروويف.

(d) Use of Resources

 d.      What resources were used for the initiative and what were its key benefits? In no more than 500 words, specify what were the financial, technical and human resources’ costs associated with this initiative. Describe how resources were mobilized
يتميز المشروع بفكرته المستحدثة القائمة على تسخير واستخدام أنظمة وبرامج مراقبة وسيطرة أمنية متطورة وإدارتها من خلال نظام رئيسي واحد متكامل ( نظام إدارة الحوادث IMS ) ، كما يعتبر الأحدث فنياً وتقنياً بين أكثر من 200 غرفة قيادة وسيطرة في العالم بحسب تصريح نائب الرئيس التنفيذي للعمليات الخارجية في أفريقيا والشرق الأوسط لشركة سيمنس نظراً لاحتواء المشروع على أنظمة تقنية وفنية حديثة ، منها : نظام الخرائط ثلاثية الأبعاد ( 3G ) ، نظام الخرائط الالكترونية المصورة ( 3D Map ) ، نظام النقل بواسطة الأقمار الصناعية ، نظام الدوريات الأمنية ( Els Mobile ) ، نظام التصوير الحراري بواسطة الطائرات العمودية ، نظام إدارة الحوادث ( IMS ) ، برنامج هاتف النجدة ( 999 ) ، نظـام ( Call Back ) لمتابعة الاتصالات الواردة إلى هاتف النجدة ، نظـام الاتصال الهاتفي ( HiPath ) ، نظام التقارير الإحصائية (Crystal Report ) ، نظام الإحصائيات الجغرافية ( Geostat ) ، نظام شـاشة العرض الرئيسية ( Display Wall ) ، كما تم استخدام كاميرات النقل التلفزوني الثابتة والمتحركة لمراقبة جميع مناطق الإمارة الهامة والحيوية والطرق الخارجية وحركة السير والمرور ، أما من ناحية الموارد البشرية فقد تم إلحاق ( 10 ) من الموظفين ( فئة الضباط ) بدورات تخصصية وتدريبهم على استخدام الأنظمة والأجهزة الحديثة ، وتكليفهم بتدريب بقية الموظفين تحت إشرافهم حيث بلغ عددهم ( 578 ) موظفاً ، كما تم الاستعانة بالخبرات الداخلية مما أدى لتوفير 4 ملايين درهم على الدائرة ، وفيما يتعلق بالموارد المالية التي تم استعمالها في المشروع فقد بلغت تكلفته ( 77 مليون درهم ) أي ما يعادل ( 20.923.913 دولاراً أمريكياً ).

Sustainability and Transferability

  Is the initiative sustainable and transferable?
راعى الفريق الفني المكلف بالتنفيذ اتصاف المشروع بالمرونة اللازمة للتطوير والتحديث المستمرين سواء من حيث الأنظمة والأجهزة والمعدات أو من حيث قابليتها على الدوام لمواكبة التطور التقني والتوسع في المهام وإمكانية ترقيتها بكل سهولة ، حيث تم إدراج بند في اتفاقية الإنشاء يلزم الشركة المنفذة بضمان تشغيل المشروع لمدة عشر سنوات وتوفير قطع الغيار وإجراء الصيانة الدورية والتعديلات على الأنظمة بما يتواكب مع التطور التقني واحتياجات الدائرة ، ومن ضمن أمثلة استدامة المشروع: تطوير البرامج المعمول بها وذلك عن طريق تخصيص خدمة لفئة ذوي الاحتياجات الخاصة والحالات الحرجة والتي تساهم في تحديد أماكن وجود تلك الفئات بالإمارة والاستجابة لها بشكل أسرع ومرن في حالات النجدة ، كما كان للتطور التقني في المشروع نصيب من الاستدامة حيث يمكن المشروع من تحديث الصور الجوية الملتقطة بالأقمار الصناعية سنوياً لمواكبة التغيرات والنهضة العمرانية التي تشهدها إمارة دبي.
بعد أن تم التأكد من جاهزية المشروع وذلك في مرحلته التجريبية تم افتتاح المشروع بشكل رسمي من قبل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم – نائب رئيس الدولة – رئيس مجلس الوزراء – حاكم دبي ، وبحضور صاحب السمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان – نائب رئيس مجلس الوزراء – وزير الداخلية ، حيث تم إطلاق المشروع وتعميمه على جميع أنحاء الدولة من خلال الجرائد الرسمية والأخبار المرئية والمحطات الإذاعية ، إضافة إلى ذلك قام العديد من الوفود الرسمية من داخل الدولة وخارجها على المستوى الإقليمي والعالمي بزيارة غرفة العمليات للاطلاع والاستفادة من الممارسات والتقنيات المتطورة فيها ، ومن ضمنهم الوفود الأمنية القادمة من الإمارات الأخرى بالدولة لزيارة الغرفة ميدانياً وذلك للاطلاع على الأنظمة والبرامج المعمول بها في الغرفة ومدى الاستفادة منها ومقارنتها بغرفة التحكم لديهم لتحقيق ما يخدم دوائرهم ويحقق المصلحة العامة للدولة.

Lessons Learned

 What are the impact of your initiative and the lessons learned?
من العوامل والدوافع الأساسية التي ساهمت في نجاح المشروع كانت دعم القيادة العليا من قبل سمو حاكم الإمارة. وعلى صعيد قيادة الدائرة فقد لاقى المشروع دعماً مادياً ومعنوياً مباشراً من قبل معالي القائد العام ونائبه ، أما من الجانب التقني فقد كان العامل الأساسي لنجاحه الخبرات الفنية والتقنية المتوفرة لدى الموظفين العاملين في الدائرة ، كما ساهمت الشركة المنفذة ( سمينس ) بتزويد المتطلبات الفنية والتقنية. ومن الدوافع الرئيسية التي أدت إلى الحاجة لإنشاء هذا المشروع التطور العمراني والسكاني والفني والتقني وتعدد الجنسيات التي تشهدها الإمارة بشكل خاص والدولة بشكل عام.
وقد كان للمشروع فوائده التي تم الاستفادة منها, وهي : إحكام التغطية الأمنية للمناطق والمراكز الحيوية العامة ومراكز الشرطة والشوارع ومراكز التسوق والفنادق في الإمارة من خلال (1406) كاميرات مراقبة و (350) دورية أمنية ومرورية ، واستيعاب معدلات الزيادة في عدد الاتصالات والبلاغات الواردة لغرفة العمليات حيث تضاعفت قدرة نظام النجدة في استقبال المكالمات بنسبة 150% و حالياً يستقبل ( 30 ) مكالمة في وقت واحد ، كما ساهم المشروع في دمج المكالمات المتعلقة بحادث واحد ليصبح بلاغاً واحداً وإزالة أي لبس أو تكرار في البلاغات ، واستخراج التقارير آلياً وبشكل مفصل عن البيانات المختلفة خلال 24 ساعة مقابل ( 96 ) ساعة في السابق ، كما تم إنشاء شبكة مايكروويف على مستوى الإمارة بحيث يمكن تغطيتها بشكل أكبر بإضافة كاميرات مراقبة أو أجهزة مساعدة ، وأدى المشروع إلى تبسيط عملية التخاطب بين غرفة القيادة والسيطرة والدوريات الأمنية والمرورية والدعم الميداني من خلال توفير جهاز حاسب ( Lap Top ) في سيارات الدوريات مرتبطة بأنظمة أخرى تمكن مسئول الدورية من الاستفسار عن المطلوبين والمركبات ورخص السياقة دون الرجوع للغرفة ، وإمكانية التراسل بين الدورية والغرفة بواسطة نظام التيتـرا بنسبة 100% ، كما ساعد التطور التقني الموجود في المشروع الموظفين على إنجاز المهام الموكلة إليهم بسرعة وبدقة عالية وسهل الرجوع إلى المعلومات والبيانات بكل يسر ، كما وفر قاعدة للبيانات والمعلومات الأمنية والمرورية (الحوادث – الجرائم) ، وقد وفر نظام (3G) لأفراد القوة ميزة الاتصال بغرفة القيادة والسيطرة لنقل الأحداث بالصوت والصورة عبر هواتفهم المحمولة ، وساهم المشروع في نقل صورة حية ومباشرة للأحداث ومتابعة سير عمل فرق الأمن والإنقاذ من جميع أنحاء العالم وذلك عن طريق تقنية النقل بالأقمار الصناعية ( Scotty Mobile ) ، كما ساهم المشروع في قياس مستوى أداء الدوريات الأمنية من خلال مؤشرات سرعة الاستجابة وزمن المكوث من وقت تلقي البلاغات حتى وصول الدوريات ، وكذلك تحديد أداء العاملين في كل فئة على حدة ، ويتيح نظام إدارة الحوادث (IMS) للعاملين في الغرفة المشاركة بالمعلومات المتعلقة بالحوادث في لحظتها ، كما أنه يرتبط بأنظمة متعددة يسهل الوصول إليها عند الحاجة بكل يسر وبنظام فلتره عالي الإمكانيات والجودة ، وأدى تطبيق المشروع إلى تأسيس نظام متكامل للمعلومات الأمنية والجنائيـة الدقيقـة لأداء المهــام فـي الغرفة (Integrated Information System). وعلى ضوء النتائج الايجابية التي حققها المشروع فقد أثار اهتمام الكثير من الجهات الأمنية محليا وعالميا لإجراء زيارات ميدانية للاطلاع عليه .

Contact Information

Institution Name:   Dubai Police General Head Quarter - القيادة العامة لشرطة دبي
Institution Type:   Government Department  
Contact Person:   عبدالرحمن احمد قاسم النوعه
Title:   مدير إدارة برامج التميز المؤسسي - شرطة دبي  
Telephone/ Fax:   00971502988299
Institution's / Project's Website:   0097142171256
E-mail:   aburayyan45445@yahoo.com  
Address:   دبي – Dubai
Postal Code:   75150
City:   Dubai – دبي
State/Province:   Deira – ديرة
Country:   United Arab Emirates

          Go Back

Print friendly Page